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汽車租賃行業(yè)基本概況分析

汽車租賃業(yè)被稱為交通運輸服務行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業(yè)單位和個人用戶的青睞。

汽車租賃是指將汽車的資產使用權從擁有權中分開，出租人具有資產所有權，承租人擁有資產使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式。

1、中國汽車租賃行業(yè)全景圖譜分析

汽車租賃是指經營者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關配套服務以滿足其出行需求，收取一定費用的經營活動。

根據(jù)租賃性質不同，汽車租賃服務分為融資性汽車租賃和經營性汽車租賃。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易;經營租賃是指租賃公司將車輛租賃給承租人臨時使用，根據(jù)租用時長可劃分為短租和長租。

目前，主流融租租賃模式為直接租賃和售后回租;主要經營租賃方式(共享汽車)為分時租賃和P2P租車，此外還有傳統(tǒng)的長租模式

2、中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展歷程及政策扶持

——發(fā)展歷程分析

中國最早期汽車租賃企業(yè)以大型國有企業(yè)為主，主要滿足政府、大型活動賽事的用車需求。為了籌備1990年北京亞運會，出現(xiàn)了中國第一家汽車租貨公司——北京市出租汽車公司相賃分公司。隨后首汽租車、銀建、北汽等企業(yè)陸續(xù)成立。目前我國汽車租賃處于調整升級期，海外租賃業(yè)務、分時租賃、融資租賃方式可能成為未來行業(yè)新增長點。

2)相關政策扶持

近年來汽車租賃政策出臺明顯放緩。2019年3月19日，交通運輸部發(fā)布新規(guī)，就網(wǎng)約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會征求意見。

新規(guī)明確運營企業(yè)原則上不收取用戶押金。新規(guī)設置了收取押金的上限，如汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的2%。

2020年8月發(fā)布關于《小微型客車租賃經營服務管理辦法(征求意見稿)》的起草說明，旨在通過建立行業(yè)基本管理制度，對企業(yè)經營服務提出具體要求，建設全國統(tǒng)一、開放的市場體系，提升行業(yè)服務水平。

3、中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展基本情況分析

——行業(yè)市場規(guī)模突破900億元

汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。同時，汽車租賃行業(yè)對于傳統(tǒng)運輸業(yè)、旅游業(yè)以及汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)等相關行業(yè)起到十分顯著的帶動作用。

2015-2019年我國汽車租賃市場規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢，2019年市場規(guī)模達917億元，同比增長14%。

2)汽車駕駛員人數(shù)達4億人

2015-2019年我國汽車駕駛員人數(shù)總體呈逐年增長態(tài)勢，2019年我國汽車駕駛員人數(shù)達4億人，同比增長8%，駕駛員人數(shù)遠超汽車保有量。

3)汽車租賃類APP主要為神州租車、Gofun出行、一嗨租車等

我國汽車租賃類APP主要為神州租車、Gofun出行、一嗨租車等。2020年Q1汽車租賃類APP月活躍用戶數(shù)同比APP月活躍量均有所下降。2020年3月份，神州租車月活躍用戶為246.4萬人，位列首位;其次，GoFun出行為155.6萬人，一喃租車為151.6萬人，分列二、三位。

4、中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展特點及存在問題分析

——行業(yè)發(fā)展特點分析

我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)出市場集中度低、市場區(qū)域分布明顯、經營租賃與融資租賃兩種業(yè)務相對獨立、消費者價格敏感度較高、長期租賃占主導地位。

2)行業(yè)存在問題分析

從最早成立的第一家汽車租賃公司起，我國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展僅有20多年的里程，在法律法規(guī)、運營模式、消費觀念等方面還存在許多不完善的地方。

5、中國汽車租賃行業(yè)區(qū)域競爭格局分析

——行業(yè)企業(yè)主要集中在東部較發(fā)達地區(qū)，合計占全國比重合計達48%

前瞻根據(jù)“汽車租賃”及所屬商業(yè)服務業(yè)行業(yè)為關鍵篩選條件，得到截至2020年8月底我國汽車租賃企業(yè)數(shù)量共169.75萬家企業(yè)，企業(yè)主要集中在東部較發(fā)達地區(qū)。其中廣東地區(qū)汽車租賃企業(yè)數(shù)量占全國比重為15%;上海汽車租賃企業(yè)數(shù)量占全國比重為8%;江蘇汽車租賃企業(yè)數(shù)量占全國比重為7%;山東汽車租賃企業(yè)數(shù)量占全國比重為7%;北京汽車租賃企業(yè)數(shù)量占全國比重為6%;浙江汽車租賃企業(yè)數(shù)量占全國比重為5%。主要東部地區(qū)租賃企業(yè)占全國比重合計達48%，近全國汽車租賃企業(yè)半壁江山。

2)行業(yè)投融資熱度較低，主要集中在較發(fā)達地區(qū)

據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，可以看出我國汽車租賃行業(yè)投融資整體熱度較低，年均投融資事件數(shù)量較少。且從近幾年來我國汽車行業(yè)投融資事件發(fā)生地區(qū)來看，可以看出主要以上海及京津冀地區(qū)為主，其中2018年-2019年上海汽車租賃行業(yè)投融資事件數(shù)為2件，天津和北京在2018年汽車租賃行業(yè)投融資事件數(shù)分別為1件。

3)行業(yè)用戶群體主要分布在東南沿海和西南地區(qū)

據(jù)Mob研究院發(fā)布的《2019汽車分時租賃行業(yè)洞察報告》顯示，我國汽車分時租賃用戶群體主要分布在東南沿海和西南地區(qū)，廣東、四川、江蘇位列前三，用戶比重分別為14.3%、9.8%、7.9%。

4)二線城市汽車租賃用戶基數(shù)最大，重慶超越北上廣成為“共享汽車之都”

從城市分布情況來看，二線城市用戶基數(shù)最大，重慶超越北上廣成為“共享汽車之都”。其中重慶汽車租賃用戶比重達5.2%，上海用戶比重為4.9%，北京用戶比重為3.8%。