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鈉離子電池行業(yè)到多火熱?2023年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鈉離子電池行業(yè)持續(xù)火熱，規(guī)劃產(chǎn)能超120GWh，投融資金額超500億元，其中聚陰離子鈉電池為投資熱點(diǎn)。聚陰離子路線近期產(chǎn)業(yè)化加速，主要原因是聚陰離子化合物兼顧低成本以及長(zhǎng)循環(huán)等性能，適配于儲(chǔ)能以及工程機(jī)械等市場(chǎng)。GGII預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)聚陰離子鈉電池需求量約0.5GWh，到2030年市場(chǎng)需求量有望超120GWh。

鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析2023

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將維持自然高速增長(zhǎng)，美國(guó)新能源補(bǔ)貼政策有望推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)，全球新能源汽車(chē)有望在更多爆款車(chē)型的共同推動(dòng)下維持銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)和滲透 率快速提升，我們預(yù)計(jì) 2022 年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，增速超過(guò) 50%;同時(shí) 預(yù)計(jì) 2022 年全球鋰需求約 67.7 萬(wàn)噸 LCE，同比增加 35%。預(yù)計(jì) 2025 年，全球新能源車(chē)銷(xiāo)量將接近 2500 萬(wàn)輛，鋰需求達(dá)到 144 萬(wàn)噸 LCE(其中動(dòng)力電池 需求 118 萬(wàn)噸，占比 82%)。

具體來(lái)看，1月11日，珈鈉能源完成數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資;4月3日，啟鈉新能源完成數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資;5月22日，眾鈉能源20GWh儲(chǔ)能電池及10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目簽約落地安徽宣城市，總投資達(dá)100億元;6月9日，派能科技擬3000萬(wàn)元投資眾鈉能源。

從技術(shù)路線看，眾鈉能源、珈鈉能源、啟鈉新能源等企業(yè)均布局聚陰離子技術(shù)路線，因此引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注討論。

在新能源汽車(chē)的背后，其動(dòng)力電池是卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)，而鋰資源供給約束的長(zhǎng)期存在，其自然存量、開(kāi)采技術(shù)推動(dòng)鋰價(jià)水漲船高，不得不讓各大電池廠商尋求突破鋰資源約束的B計(jì)劃，發(fā)展鈉離子電池技術(shù)就此被提上日程。

鈉離子電池，是一種二次電池，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，與鋰離子電池工作原理相似，兩者都被稱為“搖椅式”電池。

鈉離子電池具有資源豐富、分布廣泛、成本低廉、安全性好等優(yōu)勢(shì)。在鋰資源短缺、價(jià)格大幅度上漲以及儲(chǔ)能需求旺盛的背景下，迫切需要新型高新效的儲(chǔ)能技術(shù)與鋰離子電池形成互補(bǔ)。鋰價(jià)持續(xù)處于高位，由于成本低等優(yōu)勢(shì)，鈉電池取代鋰電池的聲音也此起彼伏。寧德時(shí)代、美聯(lián)新材等多家公司公開(kāi)表示，正在加快推進(jìn)鈉離子電池材料項(xiàng)目建設(shè)工作，推動(dòng)鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)展改革委的相關(guān)部署多次提及鈉離子電池，提出研發(fā)儲(chǔ)備鈉離子電池技術(shù)。一些上市公司更是早早發(fā)力，有產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)落地。據(jù)研究機(jī)構(gòu)推測(cè)，到2026年，中國(guó)鈉離子電池的理論市場(chǎng)空間將達(dá)到369.5GWh。

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴漲，鋰資源價(jià)格持續(xù)升高，尋找鋰替代物成了行業(yè)共識(shí)，而鈉離子電池以其高安全性、高性價(jià)比等特性，被廣泛認(rèn)為是未來(lái)新能源電池的重要產(chǎn)品之一。近兩年來(lái)，鈉離子電池學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用熱度持續(xù)上升，上市公司也紛紛下場(chǎng)布局搶灘鈉離子電池藍(lán)海。

分析師均認(rèn)為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速，并表示“隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，鈉離子電池行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展”。

鈉離子電池各方面性能還不能滿足高性能汽車(chē)使用要求，預(yù)計(jì)到2035年鈉、鉀離子電池性能大幅提升、比能量達(dá)到300瓦時(shí)/千克左右時(shí)，才會(huì)大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。

歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化日趨臨近，2023年或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)化元年。機(jī)構(gòu)發(fā)布研究報(bào)告稱，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化有望在2022年底形成初步產(chǎn)業(yè)鏈，2023年開(kāi)啟規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計(jì)2025年負(fù)極材料需求達(dá)7.5萬(wàn)噸。

鈉離子電池市場(chǎng)投資前景分析

目前鋰電池是性能最好的動(dòng)力電池，很多新能源車(chē)企都是采用鋰電池搭載到自家新能源汽車(chē)上。

6月9日，維科技術(shù)發(fā)布了2023年度以簡(jiǎn)易程序向特定對(duì)象發(fā)行股票的預(yù)案(修訂稿)，公司擬募資總額不超過(guò)3億元用于年產(chǎn)2GWh鈉離子電池項(xiàng)目。維科技術(shù)稱，近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)鋰電池廠商及新興電池廠商都在加大布局鈉離子電池產(chǎn)品，本次募投項(xiàng)目的建設(shè)有助于公司緊抓產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，打開(kāi)成長(zhǎng)空間。

據(jù)悉，維科技術(shù)早在2019年就開(kāi)始布局鈉離子電池，當(dāng)年，公司與浙江鈉創(chuàng)就“鈉離子電池制造技術(shù)”展開(kāi)初步探索合作，并試制成功鈉離子電池，測(cè)試結(jié)果良好，目前，公司鈉電業(yè)務(wù)主要面向低速車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)。

今年以來(lái)還有多家上市公司披露了鈉離子電池的相關(guān)布局進(jìn)展。6月1日，普利特發(fā)布公告稱擬投資102億元建設(shè)鈉離子及鋰離子電池與系統(tǒng)項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃分三期建設(shè)，一期投資約30億元建設(shè)12GWh方型電池項(xiàng)目;二期投資約30億元建設(shè)6GWh圓柱電池項(xiàng)目;三期投資約42億元建設(shè)12GWh方型電池項(xiàng)目。5月底，傳藝科技也在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司鈉離子電池一期4.5GWh項(xiàng)目正在產(chǎn)能爬坡期，產(chǎn)能爬坡和市場(chǎng)開(kāi)拓均正常開(kāi)展。

隨著新能源汽車(chē)保有量越來(lái)越高，全球?qū)︿囯姵氐男枨蟊┰觯a(chǎn)鋰電池所需的各種原材料價(jià)格也在瘋漲，再加上國(guó)內(nèi)鋰資源有限，基本上依賴進(jìn)口，并不能同時(shí)滿足電動(dòng)汽車(chē)和電能存儲(chǔ)的需求，不利于未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展，而鈉離子電池的出現(xiàn)為下一代動(dòng)力電池提供新的發(fā)展方向。

鈉離子電池行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鈉離子電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。