400 8877 001中歐班列與黃金水道無縫對接，武漢首發(fā)水鐵國際聯(lián)運(yùn)測試班列
時(shí)間：2021-06-01 10:39:00 閱讀：3871 整理：武漢市場調(diào)查公司
為確保班列順利開通，漢歐公司積極與武漢海關(guān)、武漢鐵路局集團(tuán)公司、長江新絲路公司溝通對接，圓滿完成了策劃線路、申請線條、對接關(guān)務(wù)、協(xié)調(diào)水運(yùn)貨物集運(yùn)、制定水鐵聯(lián)運(yùn)操作流程等工作。吳家山站還為此開通了綠色通道。
據(jù)了解，從陽邏港到吳家山鐵路物流基地，運(yùn)輸距離約60公里。以往，水運(yùn)進(jìn)來的貨物如需搭乘中歐班列，需要通過集裝箱卡車從陽邏港拉到吳家山，企業(yè)會(huì)因此增加運(yùn)輸成本，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從陽邏港通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)到吳家山集裝箱鐵路中心站，至少要1000多元。
武漢市委市政府曾多次召開會(huì)議，破解水鐵國際聯(lián)運(yùn)“最后一公里”難題。
“陽邏港—吳家山-杜伊斯堡”水鐵聯(lián)運(yùn)測試班列正在逐步破解這一難題。如果中歐班列(武漢)是陽邏港始發(fā)，將真正實(shí)現(xiàn)水運(yùn)國際線和陸路國際線真正無縫對接。
武漢素有“九省通衢”之稱，是長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)?！瓣栠壐邸獏羌疑健乓了贡ぁ彼F聯(lián)運(yùn)測試班列的成功發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了中歐班列(武漢)與長江黃金水道的無縫銜接，為湖北省本地外貿(mào)企業(yè)提供更加多元化的物流解決方案，將助力武漢構(gòu)建水鐵聯(lián)運(yùn)物流格局。未來，長江沿線地區(qū)的貨物可通過水運(yùn)至陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地集結(jié)，然后搭乘中歐班列(武漢)快速發(fā)往歐洲。(長江日報(bào)記者汪文漢 通訊員蘇慶豐 丁旭)
關(guān)注公眾號(hào)：
華夏經(jīng)緯數(shù)據(jù)科技
更多調(diào)研資訊>>
本站文章內(nèi)容以及所涉數(shù)據(jù)、圖片等資料來源于網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息。版權(quán)歸作者所有，文章僅代表作者觀點(diǎn)，不代表華夏經(jīng)緯立場。 如涉及侵權(quán)，請聯(lián)系管理員刪除。在法律許可的范圍內(nèi)，華夏經(jīng)緯（廣州）數(shù)據(jù)科技股份有限公司享有最終解釋權(quán)。
