我國已累計(jì)建成400余座加氫站:加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
時(shí)間:2023-11-01 10:38:00 閱讀:1930 整理:廣州市場調(diào)查公司
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?,氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn),在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下,氫燃料電池汽車受到國際市場的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,其市場規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。
加氫站產(chǎn)業(yè)鏈由上游的設(shè)備(儲(chǔ)氫瓶、加氫機(jī)、壓縮機(jī))、中游的加氫站建設(shè)與運(yùn)營、下游的商用車&乘用車、叉車、UPS電源、便攜式電源等應(yīng)用領(lǐng)域所組成。在整個(gè)加氫站產(chǎn)業(yè)鏈中,隨著加氫站建設(shè)推進(jìn),將會(huì)對(duì)上游設(shè)備市場需求有顯著拉動(dòng);同時(shí),隨著下游燃料電池汽車保有量增加,加氫站運(yùn)營企業(yè)也有望逐步實(shí)現(xiàn)盈利。中國可再生能源學(xué)會(huì)副理事長蔣利軍近日在SNEC第八屆(2023)國際儲(chǔ)能技術(shù)和裝備及應(yīng)用(上海)大會(huì)上致辭表示,我國已累計(jì)建成加氫站400余座,加氫站數(shù)量居世界首位,其中在營的有280座。
加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施,加氫站的數(shù)量也在不斷增長,各種示范活動(dòng)在全世界各地火熱展開,這些加氫站的建設(shè)及示范運(yùn)行活動(dòng)為今后積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。許多國家和企業(yè)都對(duì)氫能技術(shù)給予高度重視,成立了各種國際性和地區(qū)性的組織,如國際氫能經(jīng)濟(jì)合作組織(IPHE)、加州燃料電池合作組織(CaFCP)、日本氫能&燃料電池實(shí)證示范工程(JHFC)、歐洲清潔城市運(yùn)輸計(jì)劃(CUTE)等。這些組織及一些單獨(dú)民間力量在各地建立了許多加氫站,大大推進(jìn)了加氫站的發(fā)展。
從全球加氫站分布情況來看,亞洲加氫站數(shù)量占比達(dá)到52.99%,歐洲與北美地區(qū)加氫站數(shù)量占比分別為33.28%與12.55%,其他國家或地區(qū)占比1.17%。據(jù)統(tǒng)計(jì),全球加氫站數(shù)量自2016年至今保持快速增長,截至2021年底,全球共建成在運(yùn)營加氫站685座加氫站。2016-2021年全球加氫站數(shù)量復(fù)合增長率為20.11%。根據(jù)世界主要國家和地區(qū)的氫能發(fā)展路線圖來看,2025年全球加氫站數(shù)量有望達(dá)到2800座,預(yù)計(jì)截至2030年將保持快速增長。
市場調(diào)查公司數(shù)據(jù)顯示,2015-2020年我國加氫站建設(shè)數(shù)量CAGR為69.92%,截至2021年末,我國已建成加氫站達(dá)218座,較2020年新增100座。從技術(shù)路徑來看,我國已經(jīng)建成加氫站加注壓力以35MPa為主、70MPa為輔,35MPa加注壓力加氫站占比高達(dá)90%左右,而且我國的加氫站主要為高壓氣態(tài)加氫站。相較于國外70MPa高壓氣態(tài)加氫站、液氫加氫站為主的情形,我國在加氫站加注壓力、能力上還有較大發(fā)展空間。
根據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)出具的技術(shù)鑒定成果,江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司在車載供氫系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積累整體技術(shù)處于國際先進(jìn)水平;在加氫站智能化增加加注技術(shù)實(shí)現(xiàn)了氫氣增壓加注技術(shù)的突破,填補(bǔ)了國內(nèi)空白;從我國新增加氫站市場格局來看,國富氫能加氫站裝備市場占有率蟬聯(lián)第一,為26.0%。在加氫站設(shè)備領(lǐng)域,國內(nèi)加氫站設(shè)備提供商的市場集中度較高,截至2021年底,國內(nèi)已經(jīng)建成的加氫站中CR5設(shè)備集成商市占率合計(jì)近90%,其中國富氫能以市占率28.4%位居行業(yè)第一。
2022年,我國加氫站行業(yè)市場規(guī)模達(dá)49.40億元。同時(shí),為推動(dòng)氫能的廣泛應(yīng)用,助力氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化實(shí)現(xiàn),中石化、中石油等能源央企在國家政策支持下加速布局加氫站市場,我國加氫站建設(shè)數(shù)量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2022年底,我國共計(jì)建成投運(yùn)加氫站274座,較上年增加56座,約占全球部署的三分之一,主要分布在廣東、山東、江蘇、河北、上海、北京等地區(qū)。
隨著中國燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的落地,加氫站作為產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,各地方政府紛紛出臺(tái)關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的政策,推動(dòng)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持燃料電池汽車的推廣運(yùn)行。
2020年7月30日,廣州市發(fā)展改革委官網(wǎng)對(duì)外發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030)》(簡稱“《規(guī)劃》”)?!兑?guī)劃》中提出,到2022年,環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比不低于10%;公交、物流、工程服務(wù)、倉儲(chǔ)、港口等領(lǐng)域燃料電池汽車示范運(yùn)行不低于3000輛。建設(shè)綠色氫電綜合調(diào)峰示范應(yīng)用電站1座,建成加氫站不少于30座。氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)200億元以上。到2025年,培育廣州氫能及燃料電池相關(guān)企業(yè)超過100家。公交、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域燃料電池汽車占比不低于30%。建設(shè)綠色氫電綜合調(diào)峰電站4座,建成加氫站不少于50座。氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì) 600 億元以上。到2030年,建設(shè)綠色氫電綜合調(diào)峰電站不低于10座,建成加氫站100座以上。氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2000億元以上。
加氫站行業(yè)競爭格局及未來市場規(guī)模預(yù)測(cè)
2022年,國家能源局最新數(shù)據(jù)顯示,我國在氫能加注方面獲得新突破,已累計(jì)建成加氫站超過250座,約占全球數(shù)量的40%,加氫站數(shù)量位居世界第一。中國氫能聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,全球在營加氫站達(dá)到659座。其中,中國加氫站數(shù)量位居世界第一。截至2022年6月底,中國已建成加氫站超270座。截至2023年4月,中國已建成加氫站數(shù)量超過350座,約占全球總數(shù)的40%,位居世界第一。
預(yù)計(jì)到2050年我國加氫站數(shù)量將達(dá)到12000座以上。加氫站建設(shè)成本分布中,壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫容器、加氫機(jī)在加氫站建設(shè)成本中占比較高,據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)35MPa&1000kg/d加氫站建設(shè)成本中,壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫容器、加氫機(jī)占加氫站建設(shè)成本的比例為62%,其中壓縮機(jī)占比最高為39%。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年3月28日,歐洲議會(huì)和成員國達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,提出了對(duì)建設(shè)基礎(chǔ)汽車充電樁的目標(biāo):到2031年,至少每200公里設(shè)置一個(gè)加氫站。
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